Как работят автоклиматиците и защо е важна тяхната профилактика?
Устройство
Всяка част от климатичната система на превозните средства е изключително специфична и важна. Ще маркираме основните компоненти на автоклиматика, а те са:
- Компресор – задвижва се от двигателя отговаря за движението на фреона (хладилния агент).
- Кондензатор – позициониран е пред радиатора и охлажда компресирания фреон.
- Филтър (дехидратор/осушител) – намира се в коша на двигателя. Премахва влагата от фреона и филтрира твърдите прахови частици.
- Клапан или Редуцир вентил – обикновено е прикрепен към изпарителя. Понижава налягането и регулира дебита на течния фреон съобразно температурата на самия изпарител
- Изпарител – чрез него течният фреон се превръща в газ.
Начин на действие
Хладилният агент има свойството при стайна температура да сменя агрегатното си състояние, което означава, че може да се превръща от газ в течност и обратно. При трансформацията на течността в газ се приема външна енергия, а при обратния процес, тя съответно се отдава. Движението на фреона се осъществява чрез компресора, който повишава налягането му и той се загрява.
Компресорът сгъстява фреона от пара под ниско налягане до такава под високо налягане, която се предава към кондензатора. Там, чрез охлаждащия въздушен поток, тя се превръща в течност под високо налягане, която преминава към филтъра (осушителя), където се пречистена и се отстранява влагата.
Дехидратираната чиста течност под високо налягане отива към редуцир вентила и се трансформира до смес от пара и течност под ниско налягане. Тази смес преминава в изпарителя, където останалата течност отново се превръща в пара под ниско налягане и охлажда въздуха, преминаващ по време на процеса край изпарителя. От изпарителя парата под ниско налягане попада в компресора, а той я изтегля обратно по системата.
Този процес е непрекъснат – постоянно в компресора влиза газообразен фреон, който се изпомпва като газ. Заедно с фреона циркулира и масло, което смазва компресора и го предпазва от механични повреди.
Описаният принцип на действие е общ и е възможно да има известни малки промени в зависимост от модела и производителя.
Загрятият фреон в газообразна форма се насочва към кондензатора, където отдава част от своята топлина в околното пространство. Така той се превръща в течност с по-ниска температура. От там минава през осушителя, който премахва влагата от фреона и филтрира част от твърдите частици. След това достига до редуктора на дебит и налягане, който подава течния фреон в радиатора, който охлажда въздуха в купето. Там той се изпарява и охлажда въздуха, който обтича радиатора. След това фреонът се връща в компресора, за да започне нов цикъл.
Как да разберете дали имате нужда от зареждане с фреон?
Когато липсва Фреон това означава, че има изпускане на системата и е необходим ремонт на автоклиматика а не само зареждане:
– ако на стъклото на дехидратора се виждат балончета (не всички дехидратори имат обаче подобно стъкло – това се определя от модела на превозното средство).
– ако вместо топъл духа студен въздух и обратно.
– ако въздухът, който излиза е със слаба струя и интезитет.
– ако се чуват звуци от вътрешността на таблото, които наподобяват съскане или течаща вода.
– ако при включване на климатика усещате странна миризма в купето.
– ако маслото не е прозрачно.
– други.
Защо е необходима профилактика на автоклиматика?
В крайна сметка от автоклиматика зависи не само температурата, но и качеството на въздуха, който дишате, докато сте в превозното средство. Поради тази причина е препоръчително да му правите профилактика поне веднъж годишно, особено ако активно използвате колата си и прекарвате значително време в нея.
Профилактиката протича на 2 основни етапа:
- Почистване на системата от натрупаните прах и мръсотия. Реално те стигат до въздуха, който дишате и могат да причинят алергии, и да бъдат опасни за Вашето здраве.
- Проверка на фреона и зареждане на системата, в случай, че е необходимо.
За ефективната работа на автоклиматиците е необходимо периодично да се проверяват и бушоните на таблото за изгорели предпазители, които трябва да бъдат сменени.
